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基于校内汽车试验场搭建学科交叉教学实习平台模式初探论文

发布时间:2019-12-19 12:15:58 文章来源:SCI论文网 我要评论














SCI论文(www.scipaper.net):

摘要:以长安大学汽车试验场为依托,拓展汽车试验场的传统的本科教学的功能,进行智能化和信息化的升级改造,为多学科交叉融合打下关键的技术基础,通过吸引学生参与到依托汽车试验场的创新创业活动中,探索建立多学科交叉融合的科研教学平台,取得了良好的效果。

关键词:汽车试验场;多学科交叉;教学科研平台

本文引用格式:马遥,等.基于校内汽车试验场搭建学科交叉教学实习平台模式初探[J].教育现代化,2019,6(26):106-107.

A Preliminary Study on the Model of Building Interdisciplinary Teaching and Research Platform in Automobile Test Field

MA Yao,ZHANG Lei,ZHANG Peng,XIAO Mei

(Chang’an University,Laboratory and Equipment Management Department,Xi’an Shaanxi)

Abstract:Based on the automobile test site of Chang’an University,the traditional undergraduate teaching function of the vehicle test ground is expanded,and the upgrading of intelligence and information is carried out,which lays a key technical foundation for the interdisciplinary integration.By attracting students to participate in the innovative and entrepreneurial activities relying on the automobile test ground,the establishment of a multi-disciplinary cross-integration research and teaching platform has achieved good results.

Key words:Automobile proving ground;Multi-disciplinary cross-integration;Teaching and research platform

       2018年4月教育部印发《高等学校人工智能创新行动计划》的通知中指出,要加快建设人工智能科技创新基地,以交叉前沿突破和国家区域发展等重大需求为导向,促进高校、科研院所和企业等创新主体协同互动,建设协同创新中心,鼓励高校建设新型科研组织机构,开展跨学科研究[1,2]。

        人工智能在交通运输领域中应用广泛,特别是在车联网和智能交通领域应用尤为重要。交通运输部提出交通强国,智能交通是智慧交通和交通强国中重要途径。车联网和智能汽车也是我国汽车工业弯道超车的重要方面[3,4]。长安大学在交通运输领域学科齐全,配套完善,并且就有全国高校唯一的汽车试验场。如何依托长安大学汽车试验场,创新管理模式,搭建学科交叉科研教学平台,使人工智能成为智慧交通和汽车产业升级改造中的领头雁。

一长安大学汽车试验场建设管理面临的挑战

         长安大学渭水实习基地是交通部重点投资项目,利用国家“211工程”,“985优势学科平台”、“双一流学科”资金进行建设,于1995年开工建设,1999年建成投入使用,占地423亩。是目前全国高校唯一的汽车综合性能测试试验场。建有全长2.4Km的汽车高速环形跑道,1.1Km直线试车道,五种可靠性强化典型试验道路,1.3万平方米的操纵稳定性试验广场,三种低附着系数组合路面,两种爬坡道及涉水路等汽车试验专用道路设施。设有“交通部筑路机械测试中心”、“人-车系统安全仿真实验室”、“汽车结构实验室”、“公路风洞实验室”、“大比例沉降实验台”、“智能车测试实验室”等教学与科研实验室,以及专供大学生驾驶实习的训练场。形成了以本科教学为主,兼顾科研和社会服务的综合性的智能化试验场。

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在现阶段管理中面临如下问题:

(一)长安大学汽车试验场功能相对单一,主要为本科生教学服务

         长安大学汽车试验场为汽车学院所有专业、工程机械学院、经管学院、公路学院和信息学院部分专业要到渭水实习基地进行本科实践教学实习,有效利用度高。渭水实习基地平均每年都接待50多班2000多人的教学实验,平均每年要安排汽车学院、经管学院的12个班500多人的驾驶实习,平均每年要安排160多人次的研究生科研实验,功能相对单一。

(二)长安大学汽车试验场设备老化,不能适应学科交叉和行业发展的需求

         长安大学汽车试验场1999年建成投入使用,已经运行了近20年,各项设施和设备老化,另外,车联网和智能汽车的试验需要新的试验设备和路测设施,汽车试验场需要进行智能化的升级改造。

(三)管理手段相对落后,不能适应学校“双一流”建设的需要

         长安大学汽车试验场管理手段相对落后,主要依靠电话预约、书面申请等传统方式来进行进入试验场试验,随着学科建设的推进,各个学科交叉融合进一步深入,汽车试验场利用率进一步提高,科研和教学任务交叉重叠,外加对外社会服务的试验任务,汽车试验场的管理模式需要创新,来解决面临的新问题。

二长安大学汽车试验场管理模式的创新探索

        长安大学汽车试验场作为全国高校唯一的汽车综合性的智能化试验场,对学校的本科教学,学生的创新创业活动和教师的科研活动提供了有力的支持。为了适应学科交叉、人工智能在交通运输领域的广泛应用,长安大学汽车试验场进行了管理模式的创新。

(一)把本科教学和学生的创新创业活动结合,激励学生广泛参与学科建设和科研活动中

         我校积极鼓励学生参与创新创业活动,通过多层级的赛前选拔和跨学院组队等措施,尽可能吸引更多的学生利用汽车试验场参与到科研、创新创业活动中来。每年都安排了大量的汽车学院、公路学院、工程机械学院和信息学院等学院学生的创新创业实验,为学生创新创业提供场地和设施,例如汽车学院赛车队新车的性能测试,在汽车试验场长期展开,边调试,边修改,很好的提高了学生的创新创业能力。依托汽车试验场开展的学生创新创业活动中,取得很好的成果,近两年来,在参加的“飞思卡尔杯”全国大学生智能汽车竞赛等各类竞赛中取得国家级奖项10余项。

(二)对汽车试验场进行智能化的升级改造,为人工智能在交通运输领域中的应用提供重要试验平台

          自2009年以来,试验场开始进行信息化和智能化改造,可以开展车辆工程、车联网、智能交通等多个领域的实车测试。经过信息化和智能化升级改造,长安大学汽车试验场在2018年6月份成为了交通运输部认定的国家自动驾驶封闭场地测试基地(西安),拟建成为世界一流的自动驾驶与车路协同学术研究高地和世界知名的智能汽车自动驾驶能力测试与认证中心。同时也为学生的创新创业提供了全新的平台,依托这个平台我校学生“智能车检测平台”项目在今年“互联网+”大学生创新创业大赛获得了银奖。

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三 结语

          近年来,依托汽车试验场,长安大学承担了国家973等重点项目300余项,总经费近2亿元,获得国家科技进步奖2项目,省部级一等奖12项,制定了多项国家和行业标准。这些科研成果为汽车试验场本科教学提供了坚实的科技基础,在实践教学环节中把成熟和前言的科研成果介绍给学生,使得学生能够站在科技和行业发展的前沿看问题,为培养行业领军人才和创新型人才的目标提供有力保障。在“双一流”建设推进中,以人工智能为创新的牵引,推进了智慧交通在行业中的研究和应用。

参考文献

[1]李伯虎.新一代人工智能技术引领中国智能制造加速发展[N].中国电子报,2018-11-27.
[2]万莉,贡丽英,吴清,等.人工智能在高等医学教育中的应用前景[J].中国医学教育技术,2018,32(06):607-610.
[3]刘晓微,梁建新,邢军.用交叉学科知识来充实工程实习教学——金工实习中线切割实习教学[J].河北工业大学成人教育学院学报,2003(03):58-60.
[4]王珂.安全工程专业实施多学科交叉集成教学的探讨[J].中国电力教育,2013(25):79-80.

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